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Outra semana, outro lote de notícias sobre transporte. E como sempre, repórter sênior Sean O’Kane está no fundo do Pescador bater.
A Fisker tem algo a comemorar esta semana, enquanto segue seu caminho através dos procedimentos de falência do Capítulo 11. Apesar de um grande objetorum juiz aprovou a venda de mais de 3.000 Fisker Ocean SUVs para uma empresa de leasing de veículos, um acordo que renderá à extinta startup de EV um máximo de US$ 46,25 milhões. Os procedimentos ainda têm um longo caminho a percorrer e alguns obstáculos restantes, que O’Kane descreve em detalhes nesta história.
Claro, muita coisa aconteceu esta semana. Vamos lá.
Um passarinho
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Este acordo pode ser descrito como o grande desenrolar.
estou falando sobre Yandex NV — a empresa sediada na Holanda que recentemente vendeu seus negócios na Rússia e foi renomeada Grupo Nebius. Você deve se lembrar que a Yandex NV, que era dona do gigante russo de mecanismos de busca, ficou sob escrutínio e sanções após a invasão da Ucrânia em 2022. A empresa chegou a um acordo no início deste ano para vender seus negócios russos por cerca de US$ 5,2 bilhões para um consórcio de compradores russos. O acordo foi oficialmente embrulhado essa semana.
Por que nos importamos com isso aqui na TechCrunch Mobility? A Nebius está usando os lucros da venda para desenvolver quatro projetos, que incluem Passeio Aéreouma empresa de tecnologia de veículos autônomos. A Yandex tem trabalhado em tecnologia de direção autônoma por anos; eu até testei a tecnologia deles na CES há vários anos. E alguns de vocês podem ter encontrado seus robôs de entrega, que usam a mesma tecnologia subjacente, em campi universitários.
Passei algum tempo conversando com o pessoal da Avride, incluindo Artem Fokin, que lidera o desenvolvimento de negócios lá. Fique de olho no meu artigo mais longo sobre esta empresa. Enquanto isso, vou deixar alguns teasers.
A Avride escolheu Austin, Texas, para sua sede, onde a maior parte de seus 270 funcionários eventualmente ficará localizada. A startup tem operações globais, no entanto, com escritórios em Tel Aviv, Belgrado e Seul. A Avride está atualmente testando sua tecnologia em Austin e Seul.
Outras ofertas que chamaram minha atenção…
Tecnologias de IA Haydenuma startup que usa sistemas de câmeras com tecnologia de IA para ajudar cidades a detectar e aplicar violações de estacionamento e movimentação, arrecadou US$ 90 milhões em uma rodada da Série C liderada pelo The Rise Fund. Investidores existentes como o Drawdown Fund e a Autotech Ventures também participaram.
Hutureuma empresa chinesa de energia de hidrogênio, irá tornar público nos EUA por meio de uma fusão com a empresa de cheque em branco Aquaron Acquisition Corp. A empresa combinada seria avaliada em US$ 1 bilhão.
Tecnologia em movimentoa empresa-mãe sediada em Bengaluru do aplicativo indiano de compartilhamento de viagens de código aberto Namma Yatri, arrecadou US$ 11 milhões em uma rodada de financiamento pré-Série A coliderada pela Blume Ventures e Antler. O Google também participou da rodada.
Em direção ao norteuma startup alemã que desenvolveu software para logística de transporte global, levantou € 1,3 milhões ($1,42 milhões) em uma rodada pré-seed liderada pela Apex Black. Os investidores id4 ventures, IBB Ventures, Schenker Ventures e MVP Factory também participaram.
Tekion Corp., uma startup sediada na Califórnia fundada em 2016 que desenvolveu software para varejistas e fabricantes automotivos, arrecadou US$ 200 milhões do Dragoneer Investment Group, que eleva sua avaliação acima de US$ 4 bilhões.
UP.Parceirosa empresa de capital de risco sediada em Santa Monica, focada em startups de mobilidade, pretende levantar US$ 230 milhões para seu segundo fundo, por um arquivamento SEC e reportagem da Axios.
Leituras notáveis e outras curiosidades
Veículos autônomos
aurora co-fundador Esterlina Anderson conversou recentemente com George Gianarikas, analista de direção sustentável e autônoma da Genuidade Canaccordpara uma discussão sobre diferentes abordagens para veículos autônomos. É vale a pena ouvir às reflexões de Anderson sobre IA de ponta a ponta — a abordagem que a Tesla pretende usar — e se ela pode ser aplicada com segurança a veículos autônomos.
Tesla CEO Elon Musk confirmou relatos anteriores de que a empresa está adiando a revelação do robotaxiexplicando que foi porque ele solicitou uma “mudança importante no design da frente”. Ainda estamos querendo mais detalhes, incluindo exatamente quando este evento de robotaxi será realizado.
Lembre-se daqueles Waymo robotaxis que foram vandalizados? Um morador de Castro Valley foi acusado de supostamente cortar os pneus de 17 robotaxis Waymo em São Francisco. Câmeras externas no robotaxi capturaram as imagens e ajudaram a polícia a identificar o suspeito.
Em outras notícias da Waymo, a Automotive News investigou como a empresa de propriedade da Alphabet usa IA para aprimorar habilidades de veículos autônomos.
Veículos elétricos, carregamento e baterias
Colaborador do TechCrunch Tim Stevens encontrei uma startup de EV interessante chamada Hélice no Festival de Velocidade de Goodwood. Confira esta entrevista com o cofundador e CEO da Helixx Steve Pegg para saber mais sobre a startup estratégia de “fábrica em uma caixa” e seu protótipo de van de entrega impresso em 3D. Como Stevens observa, o discurso da Helixx é menos sobre uma van pequena e adorável, quadrada, projetada para custar apenas US$ 6.000 e mais sobre reiniciar tudo o que sabemos sobre a construção de carros.
VanMoofa startup de bicicletas elétricas que declarou falência no ano passado, está de volta com novos proprietários e um arremesso para os 5.000 clientes que encomendaram e-bikes e foram deixados na mão. A VanMoof pode conquistá-los de volta? Repórter sênior Rebeca Bellan nos dá a informação mais detalhada.
O futuro do voo
Arqueiro Aviação e Companhias aéreas do sudoeste anunciou uma parceria que se concentrará em descobrir o que será necessário para construir uma rede de táxis aéreos elétricos nos aeroportos da Califórnia. Como a repórter sênior Rebecca Bellan descobriu, os dados dos clientes da Southwest estão no centro disso.
Rodas desta semana
Não fiquei muito impressionado no ano passado quando entrei no Nissan Ariaem grande parte porque eu tinha expectativas elevadas e senti que o preço era alto demais. Afinal, a Nissan nos trouxe o Leaf; o Ariya deveria ter sido um slam dunk que incorporasse todas as lições que a Nissan havia aprendido com o Leaf e seus clientes.
Recentemente passei mais tempo no SUV totalmente elétrico; desta vez foi o 2024 Nissan Ariya Empower+um acabamento de tração dianteira com pintura Boulder Gray e Super Black de dois tons que tem cerca de 289 milhas de alcance e tem um preço base de US$ 47.690. (O preço base não inclui taxas de destino ou impostos.) Não mudou muito entre os anos modelo de 2023 e 2024. No entanto, a Nissan reduziu o preço do Nissan Ariya e seus vários níveis de acabamento, o que resolve uma das minhas principais reclamações.
O interior do Ariya, incluindo o painel, tem um visual moderno e limpo, que é uma atualização clara do seu antecessor Leaf. Ele parece espaçoso na frente graças ao assoalho plano e ao console central móvel. E os assentos são agradáveis de se ver e, mais importante, confortáveis para sentar.
Eu aprecio que os controles do HVAC tenham sua própria área separada abaixo da tela sensível ao toque de 12,3 polegadas. No entanto, os controles de feedback tátil não eram tão envolventes quanto eu gostaria; muitas vezes, eu acabava apertando um botão várias vezes antes de obter a ação que queria. Eu também não sou um grande fã do seletor de marchas, mas me adaptei depois de alguns passeios.
O Nissan Ariya Empower+ — o acabamento superior em tração dianteira — vem com uma bateria de 87 kWh e um único motor. O trem de força fornece 238 cavalos de potência e 221 libras-pés de torque. Na estrada, isso se traduz em um veículo que oferece um passeio discreto, confortável e equilibrado. E isso é bom para clientes que não estão procurando por potência de saída e manuseio de desempenho (para ser claro, os acabamentos superiores com tração nas quatro rodas são mais rápidos).
A Nissan não fez nenhuma mudança notável no software do Ariya 2024. Eu esperava mais melhorias nessa frente, incluindo a capacidade de definir o estado de carga por meio da tela central. No momento, os clientes devem recorrer ao aplicativo My Nissan para definir o estado de carga.
