Um Ford Bronco em exposição no Salão Internacional do Automóvel de Nova York em 28 de março de 2024.
Danielle DeVries | CNBC
DETROIT – Motor Ford está liderando um declínio nas principais ações automotivas dos EUA esta semana em meio a resultados decepcionantes e ceticismo dos investidores em relação ao desempenho futuro.
As ações da Ford caíram mais de 17% no início do pregão de quinta-feira — a caminho de seu pior declínio desde 2009 — depois que a empresa não atingiu as expectativas de lucro líquido de Wall Street devido a problemas de garantia, um problema recorrente na empresa.
Ações de Motores Gerais e Stellantis também estavam notavelmente fora depois que as empresas relataram seus resultados esta semana. Ações de Teslaque divulgou os resultados na tarde de terça-feira, subiu ligeiramente na quinta-feira após seu maior declínio diário desde 2020 na quarta-feira.
As tradicionais montadoras de “Detroit” — Ford, GM e Stellantis — foram punidas em parte devido à incerteza de todo o setor, mas mais ainda em resposta a problemas individuais.
GM, caiu cerca de 7% esta semana, superou as expectativas de Wall Street para o segundo trimestre e aumentou sua orientação para o ano. Wall Street ficou impressionada com o trimestre, mas os investidores se recusaram a retrocessos em negócios em crescimento, diminuindo o lado positivo durante o segundo semestre do ano e temem que o poder de lucro da montadora tenha atingido o pico.
Stellantis relatou resultados “decepcionantes” no primeiro tempoconforme descrito na manhã de quinta-feira pelo CEO Carlos Tavares, em grande parte devido a problemas contínuos em suas operações na América do Norte.
As ações da empresa listadas na NYSE caíram quase 10%, sendo negociadas perto da mínima de 52 semanas estabelecida em agosto, de US$ 17,57 por ação.
Desempenho das ações da Ford, GM, Stellantis e Tesla em meio a relatórios de lucros desta semana.
Apesar dos problemas atuais, a Stellantis reconfirmou sua orientação para 2024, que inclui uma margem de lucro operacional ajustada de dois dígitos, fluxo de caixa livre industrial positivo e pelo menos 7,7 bilhões de euros em retorno de capital aos investidores na forma de dividendos e recompras.
“Esta é uma indústria muito difícil, um período muito difícil e todos têm que lutar por desempenho”, disse Tavares. “Teremos que trabalhar duro para entregar esse desempenho.”
Os executivos da Ford fizeram comentários semelhantes ao reconfirmar sua orientação para 2024, apesar de ter chegado a impressionantes 21 centavos abaixo das expectativas de lucro ajustado por ação. A montadora relatou US$ 800 milhões adicionais em custos de garantia inesperados em comparação com o trimestre anterior.
A previsão da Ford para 2024 inclui lucros ajustados antes de juros e impostos, ou EBIT, entre US$ 10 bilhões e US$ 12 bilhões.
Vários analistas de Wall Street expressaram frustração com os custos de garantia ressurgindo da Ford, mas muitos ainda estavam otimistas sobre as operações comerciais subjacentes da empresa.
Mais notavelmente, Adam Jonas, do Morgan Stanley, manteve a Ford como a “melhor escolha” da empresa, enquanto rebaixou a GM de sobrepeso para peso igual — apesar do trimestre de destaque da montadora de Detroit.
“Resultados impressionantes considerando grandes perdas em EVs, Cruise e China. A história sugere que os bons tempos não durarão”, disse Jonas na terça-feira em uma nota de investidor da GM.
Jonas disse que a empresa vê mais potencial de crescimento na Ford, “embora nossa convicção esteja sendo testada por desafios contínuos… muitos dos quais acreditamos estarem sob o controle da gerência”.
Ações da Tesla, líder em veículos elétricos nos EUA fechou em queda de 12% na quarta-feira depois que a fabricante de veículos elétricos relatou lucros trimestrais mais fracos do que o esperado e outra queda na receita automotiva.
— da CNBC Michael Bloom e Lora Kolodny contribuíram para este relatório.
