Boletim informativo Inside India da CNBC: A temporada acirrada de negócios na Índia pode se estender a um acordo de livre comércio?

Este relatório é do boletim informativo “Inside India” da CNBC desta semana, que traz notícias oportunas e perspicazes e comentários de mercado sobre a potência emergente e os grandes negócios por trás de sua ascensão meteórica. Gostou do que viu? Você pode se inscrever aqui.

SoftBankA Ola Electric, apoiada pela empresa, deve levantar quase três quartos de bilhão de dólares com uma listagem na bolsa de valores. Solução de energia Adani está indo em frente com uma venda de ações de US$ 1 bilhão. Fabricante de medicamentos Humanidade Farmacêutica está fechada em um acordo de US$ 1,6 bilhão para comprar a desenvolvedora da vacina contra a Covid-19, Bharat Serums & Vaccines.

Essas transações, anunciadas nos últimos sete dias ou mais, capturam apenas uma fração da verdadeira escala de negociação entre as corporações indianas. Mas o clima parece ser compartilhado entre os políticos indianos também.

Índia e quatro nações europeias — Islândia, Liechtenstein, Noruega e Suíça — fecharam um acordo de livre comércio (FTA) no começo deste ano. E agora um acordo com o Reino Unido parece estar no horizonte.

David Lammy, o novo ministro das Relações Exteriores do Reino Unido, visitou Nova Déli apenas algumas semanas após seu mandato. “Nossas negociações do Acordo de Livre Comércio são o piso, não o teto, de nossas ambições de desbloquear nosso potencial compartilhado e gerar crescimento, de Bengaluru a Birmingham”, disse Lammy na semana passada antes de sua visita.

Quão próximo é um acordo?

Ambos os países estão suficientemente motivados e veem um ao outro se beneficiando de um acordo. Para o Reino Unido, um acordo de livre comércio com a Índia seria o acordo “mais significativo” desde a votação do Brexit, de acordo com Chietigj Bajpaee, pesquisador sênior para o Sul da Ásia no thinktank Casa Chatham.

O acordo também seria uma grande vitória para a Índia, pois geraria uma onda de investimentos no país que poderia se traduzir em milhares de empregos — uma prioridade fundamental para o terceiro governo do primeiro-ministro indiano Narendra Modi.

“Ambos os países poderiam ver ganhos econômicos significativos com um acordo abrangente”, disse Aastha Gudwani, economista do Bank of America para a Índia.

O Reino Unido assinou acordos comerciais com Cingapura e Japão, dois países com os quais a Índia tem há muito tempo Acordos de Parceria Econômica Abrangente (CEPA). A Índia e o Reino Unido também têm altas classificações no Índice de Complementaridade Comercial do Banco Mundial, que indica se os países são parceiros comerciais naturais.

Mesmo politicamente, ambos os países agora têm um novo mandato para fechar acordos. “A necessidade de entregar agora no terreno é muito alta [on] ambos os lados”, Keshav Murugesh, presidente executivo da empresa de terceirização de processos de negócios listada na NYSE WNSdisse ao Inside India da CNBC.

As exigências da Índia

Uma demanda fundamental para a Índia tem sido a simplificação dos vistos comerciais e temporários do Reino Unido para profissionais. Tal programa beneficiaria empresas nos setores proeminentes de TI e BPO da Índia, incluindo empresas como a WNS, que emprega mais de 60.000 pessoas no mundo todo.

No passado, foi um desafio para o governo do Reino Unido convencer seu eleitorado de que permitir que trabalhadores estrangeiros viajassem para o Reino Unido para fazer negócios beneficiaria o crescimento econômico. No entanto, o novo governo trabalhista parece estar mais relaxado.

Murugesh explica que empresas como a dele — que já empregam centenas de pessoas no Reino Unido — precisam ocasionalmente trazer especialistas em setores específicos para ganhar novos negócios. Esses profissionais geralmente são obrigados a visitar o Reino Unido para entender as necessidades de clientes em potencial e devem viajar de volta à Índia para produzir uma solução.

“Não é que essas pessoas que estão chegando sejam imigrantes em potencial”, acrescentou Murugesh. “Essas são pessoas que estão aqui para entregar um projeto global que vai beneficiar uma empresa global sediada no Reino Unido ou em qualquer outro lugar, em uma escala significativa.”

A Índia também está interessada em obter uma isenção do Carbon Border Adjustment Mechanism do Reino Unido. O CBAM é um imposto sobre produtos intensivos em carbono e penaliza produtos feitos em países que não estão se esforçando o suficiente para a descarbonização.

“O argumento da Índia é que a imposição do imposto sobre o carbono poderia tirar muitas das concessões acordadas no FTA”, disse Gudwani, do BofA, em uma nota de pesquisa para clientes.

No entanto, uma taxa semelhante para produtos vendidos na União Europeia entra em vigor em 2026 — e quaisquer brechas criadas pelo Reino Unido arriscariam que o país perdesse um melhor acordo comercial com a UE — o maior parceiro comercial do Reino Unido.

As exigências do Reino Unido

Desde que a Índia (discretamente) encerrou os tratados bilaterais de investimento com mais de 50 países em 2017nenhum existe atualmente entre o Reino Unido e a Índia. Esses acordos historicamente salvaguardaram investidores e empresas que investem na Índia.

Várias disputas entre o governo indiano e empresas do Reino Unido, como Vodafonee a Cairn Energy, que entrou com uma ação para apreender as aeronaves da Air India e executar uma sentença arbitral de US$ 1,2 bilhão, significa que é improvável que o Reino Unido concorde com qualquer acordo sem proteção ao investidor.

“À luz do número de disputas em andamento entre o governo indiano e as empresas do Reino Unido, envolvendo a questão da proteção de investimentos, ambos os lados provavelmente negociarão um forte acordo de proteção de investimentos para abordar suas próprias preocupações”, acrescentou Gudwani.

A Infosys apresentou uma demanda fiscal de US$ 4 bilhões. A segunda maior empresa de serviços de TI da Índia recebeu uma demanda fiscal de cerca de US$ 4 bilhões sobre serviços recebidos de suas filiais no exterior. A Infosys disse em uma declaração que acreditava que o imposto “não é aplicável” às negociações identificadas pelo governo.

O BJP de Modi está debatendo se a Índia precisa de investimentos chineses. Uma “batalha interna” está acontecendo dentro do partido Bharatiya Janata, no poder na Índia, sobre convidando investimentos chinesesAlicia Garcia-Herrero, economista-chefe da Ásia-Pacífico, disse à CNBC. Enquanto o principal conselheiro econômico da Índia propôs promover investimentos estrangeiros diretos da China como uma opção melhor do que aumentar a atividade comercial entre os dois países, o ministro do comércio da Índia derrubou a ideia, dizendo que “não havia como repensar no momento”.

Você pode viajar sem uma bebida? A Índia está entre os 10 principais destinos para aqueles que querem cortar o álcool durante as férias. O ranking, no entanto, não é uma lista de países onde as vendas de álcool são proibidas — lugares como Brunei, Arábia Saudita e Irã. Em vez disso, os países são avaliados em nove métricas — do custo da cerveja nacional ao consumo médio de álcool pelos residentes.

As ações indianas fecharam novamente em alta histórica. Nifty 50 índice fechou acima de 25.000 pontos pela primeira vez. O índice subiu 15,09% neste ano, superando o Índice S&P 500que aumentou 14,87%.

O rendimento do título de referência do governo indiano de 10 anos caiu para 6,91%, atingindo mínimas vistas pela última vez em abril de 2022.

Na TV CNBC desta semana, Erez Israeli, presidente executivo da fabricante de medicamentos genéricos Laboratórios do Dr. Reddydisse que, na próxima década, cerca de 90% dos medicamentos que enfrentam o “abismo das patentes” — onde a proteção das patentes expira — estarão no espaço dos biológicos. “Estamos planejando, com certeza, atuar no negócio de biossimilares”, acrescentou Israeli. Dr. Reddy’s também é uma empresa listada nos EUA.

Enquanto isso, Pieter Elbers, CEO da maior companhia aérea da Índia Índigofalou com o programa “Street Signs Asia” da CNBC sobre a decisão da companhia aérea de permitir que as mulheres escolham não se sentar ao lado dos homens em voos.