A aeronave 777X da Boeing está destinada a ser o maior jato bimotor em operação do mundo (Arquivo).
Nova Iorque:
A Boeing suspendeu os testes de voo de seu novo jato widebody 777X após identificar a falha de uma peça que conecta o motor à carroceria da aeronave, o mais recente de uma longa série de problemas de controle de qualidade para a problemática gigante aeroespacial dos EUA.
“Durante a manutenção programada, identificamos um componente que não funcionou conforme o projetado”, disse a gigante aeroespacial americana à AFP em um comunicado.
“Nossa equipe está substituindo a peça e capturando qualquer aprendizado do componente e retomará os testes de voo quando estiver pronto”, acrescentou, confirmando um relatório anterior do site especializado The Air Current.
A Boeing tem sido assolada nos últimos anos por preocupações com a segurança e o controlo de qualidade, com um incidente quase catastrófico num voo da Alaska Airlines Boeing 737 MAX em janeiro, trazendo pressão renovada sobre a empresa.
O novo presidente-executivo da Boeing, Kelly Ortberg, 64, assumiu no início deste mês com a promessa de restaurar a confiança na fabricante em dificuldades e anunciou que ficaria baseado em Seattle para ficar próximo dos programas de aeronaves comerciais da empresa.
Problemas na família
O programa widebody 777X da Boeing, revelado em novembro de 2013, é a mais recente adição à sua popular família 777.
A nova aeronave de dois corredores está destinada a ser o maior jato bimotor do mundo em operação. Mais de 500 aeronaves 777X já foram encomendadas, mas ainda não entraram em serviço comercial.
A parte que levou à suspensão dos testes de voo é personalizada para o modelo 777-9 e conecta o motor à estrutura da aeronave, disse a Boeing.
Os outros 777-9s usados para testes estão todos sendo inspecionados após o incidente, acrescentou.
A nova aeronave da Boeing estará disponível em três modelos: o 777-8, o 777-9 e o 777-8 cargueiro.
A entrada em serviço da aeronave estava originalmente programada para 2020, mas devido a problemas durante o processo de certificação, ela foi adiada para 2025.
Embora o 777X ainda não tenha recebido autorização da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA), a Boeing atingiu um marco importante em julho deste ano.
Após um grande número de voos de teste, obteve permissão para começar a testar o 777-9 com representantes da FAA a bordo.
Pedidos se recuperam
Boeing é nomeado veterano aeroespacial Kelly Ortberg como seu próximo CEO, no mesmo dia, relatou um prejuízo de US$ 1,4 bilhão no segundo trimestre do ano, com lucros prejudicados pelo fraco desempenho de sua divisão comercial.
Mas, desde então, a empresa tem desfrutado de algumas raras notícias positivas, com novos pedidos de aeronaves aumentando em julho.
A Boeing disse que recebeu 72 pedidos — incluindo 57 para sua principal aeronave, a 737 MAX — após o Farnborough International Airshow, no Reino Unido.
E alguns dias depois, a Boeing anunciou que a El AL havia finalizado pedidos de até 31 aeronaves 737 MAX, marcando a maior compra de aviões nos 76 anos de história da transportadora de bandeira israelense.
(Com exceção do título, esta história não foi editada pela equipe da NDTV e é publicada a partir de um feed distribuído.)
