A Indian Railways é a tábua de salvação de milhões de indianos. Todos os dias, milhões de pessoas viajam em trens diferentes. Viajar de trem é considerado uma viagem muito segura em comparação com outras. Mas a tábua de salvação da Índia já chamou a atenção de todos. Porque os trens são frequentemente alvo de ataques.
Recentemente, uma grande conspiração veio à tona para descarrilar o trem de Kanpur para Ajmer. Depois que o cilindro foi encontrado na linha férrea em Kanpur, agora blocos de cimento de cerca de um quintal foram encontrados em diferentes locais da linha férrea no distrito de Ajmer, no Rajastão. O troço ferroviário Delhi-Howrah é o mais visado.
Pode-se dizer que as ferrovias estão sendo alvo porque ocorreram 6 incidentes de acidentes com as ferrovias indianas na última semana. Em que ocorreram 2 incidentes de lançamento de pedras e 4 incidentes de descarrilamento da ferrovia. No entanto, até agora os inimigos não tiveram sucesso no seu plano. Além destes incidentes, ocorreram vários acidentes ferroviários este ano, em que o maquinista teve que acionar freios de emergência devido a algo na via ou o trem descarrilou diversas vezes.
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Pela terceira vez em um mês, uma conspiração foi tramada para descarrilar um trem apenas no Rajastão. No início de 28 de agosto, um pedaço de bicicleta foi jogado nos trilhos de um trem de mercadorias em Chhabra, Baran, no qual o motor colidiu com o pedaço da bicicleta. No entanto, agora a investigação foi intensificada para descobrir esta conspiração.
Incidentes de acidentes ferroviários na última semana
4 de setembro de 2024 : Lucknow para Patna Vande Bharat Express foi atacado logo após deixar a estação de Varanasi. Pedras foram atiradas no trem Vande Bharat. Devido a isso as janelas do trem foram severamente danificadas. Felizmente, nenhum dos passageiros ou funcionários ficou ferido. As autoridades iniciaram uma investigação sobre as razões do incidente.
5 de setembro de 2024 : O Expresso Ranchi para Patna Vande Bharat foi igualmente direcionado a Hazaribagh em Jharkhand. O trem foi atingido por pedras, danificando muitas janelas. A Força de Proteção Ferroviária registrou um FIR e iniciou uma investigação sobre o padrão de lançamento de pedras.
5 de setembro de 2024 : Na noite de 5 de setembro, um grande acidente foi evitado perto da estação ferroviária de Kurduwadi. Uma placa de marcação de incrustação foi colocada intencionalmente na pista perto do ponto de sinalização. O piloto de pessoas alertas parou o trem a tempo e o salvou do acidente. Depois disso, ele informou imediatamente as autoridades e as autoridades removeram rapidamente a barricada. Este incidente também está sendo investigado.
7 de setembro de 2024 : Dois ônibus do Indore-Jabalpur Superfast Express descarrilaram em circunstâncias suspeitas perto da estação de Jabalpur. Foi constituída uma comissão para investigar o descarrilamento, uma vez que as operações ferroviárias não foram afetadas pelo incidente.
8 de setembro de 2024 : Foi feita uma tentativa de descarrilar um trem de mercadorias jogando blocos de cimento nos trilhos no distrito de Ajmer, no Rajastão, no domingo. No entanto, nenhum incidente desagradável ocorreu. De acordo com autoridades ferroviárias, alguns malfeitores colocaram dois blocos de cimento nos trilhos do corredor de carga dedicado no domingo, que colidiu com um trem de carga. No entanto, nenhum incidente desagradável ocorreu. O incidente ocorreu entre as estações Sarthana e Bangar, na linha Phulera-Ahmedabad. Outro funcionário do corredor de carga disse que um caso foi registrado e o assunto está sendo investigado.
9 de setembro de 2024 : Uma conspiração foi tramada para jogar um jogo mortal com Kalindi Express de Prayagraj a Bhiwani. Uma conspiração foi tramada para explodir o trem colocando um cilindro de GLP nos trilhos do Kalindi Express. Porém, o trem colidiu com o cilindro, mas felizmente não houve acidente. Após atingir o trem, o cilindro descarrilou e o piloto da locomotiva acionou o freio de emergência a tempo. A polícia recuperou gasolina e palitos de fósforo no local, indicando claramente intenção criminosa. A investigação está em andamento neste assunto.
É claro que esses acidentes foram cometidos intencionalmente. Porque todos os acidentes que aconteceram foram uma tentativa de alguém danificar o trem de alguma forma. Além disso, são muitos os incidentes de acidentes ferroviários, nos quais também ocorrem acidentes por falhas técnicas. As razões deste acidente foram apresentadas no relatório do Controlador e Auditor Geral, ou seja, CAG.
Outras causas de descarrilamento de trem
O CAG responsabilizou o departamento de engenharia da Indian Railways pela maioria dos descarrilamentos de trens. Foi também sugerido reforçar o sistema de monitorização para garantir a manutenção dos comboios.
No relatório CAG, foram revelados 422 incidentes de descarrilamento devido à negligência do departamento de engenharia de descarrilamento. Assim, em 171 casos, a falta de manutenção dos trilhos foi a causa do descarrilamento. Em 156 casos, o descarrilamento ocorreu devido ao não cumprimento dos parâmetros prescritos da via.
Por negligência do departamento mecânico, 182 trens descarrilaram. Em 37 por cento dos casos, os defeitos do vagão/vagão e a diferença no diâmetro das rodas foram as principais razões para o descarrilamento do comboio. As principais razões para 154 descarrilamentos de trens foram a má condução dos pilotos de locomotivas e o excesso de velocidade. Em 275 ocorrências, o trem descarrilou por negligência da gestão.
Na auditoria de 2017-18 a 2020-21, o CAG afirmou que a má manutenção dos trilhos, o excesso de velocidade e as falhas mecânicas foram os principais motivos do descarrilamento dos trens. 19% dos problemas operacionais e 32% da inatividade das máquinas de esteira foram observados devido a muitas vagas nos departamentos operacionais.
Pior tragédia ferroviária na Índia
Falando dos piores acidentes ferroviários do país, o maior acidente ferroviário aconteceu no ano de 1981 em Bihar. O acidente ocorreu devido ao descarrilamento do trem. Em que morreram mais de 750 pessoas. Portanto, o acidente ferroviário de Firozabad em 1995 foi a segunda maior tragédia. Este acidente em Uttar Pradesh foi causado por uma colisão entre um trem de mercadorias e um trem de passageiros. Muitos ônibus foram completamente destruídos e 358 pessoas perderam a vida no incidente.
O recente acidente ferroviário de Odisha no ano de 2023 também foi um acidente grave. Mais de 290 pessoas morreram e um grande número de pessoas ficaram feridas neste incidente. O acidente ocorreu quando três trens colidiram entre si. O acidente do trem Gasal também é um deles. No ano de 1999, 285 pessoas perderam a vida neste incidente em Bengala Ocidental. O acidente ocorreu quando o trem de passageiros descarrilou.
Além disso, o acidente de trem Khanna aconteceu no ano de 1998 em Punjab. Em que morreram 212 pessoas. No ano de 2016, 200 pessoas perderam a vida no acidente de trem Rafiganj, em Bihar. O acidente ocorreu devido ao descarrilamento do trem e posterior capotamento do vagão.
Além disso, ocorreram muitos acidentes graves no país, nos quais pessoas perderam a vida. Estes números mostram a gravidade dos acidentes e o seu impacto nas ferrovias indianas. Olhando para as estatísticas do relatório apresentado pelo CAG, se a negligência do departamento ferroviário é responsável pelos incidentes ferroviários na Índia, alguns elementos anti-sociais também são responsáveis.
