A área de descanso da Frechen Süd na A4 não parece muito bonita. Dois ou três motoristas fumam cigarros apressadamente ao lado de seus carros. Mais adiante, no banco, alguns caminhoneiros da Romênia lutam contra as vespas que querem atacar a mesa do café da manhã. Os romenos trouxeram consigo a comida.
Eles não podem pagar uma refeição no restaurante da área de serviço da Frechen Süd. Porque esta paragem de descanso é uma das lojas de postos de gasolina mais caras das autoestradas alemãs. Esta é a conclusão a que chega o General German Automobile Club (ADAC). No seu teste, a área de serviço da Frechen Süd na A4 falhou miseravelmente. Das cinco áreas de serviço testadas na Renânia do Norte-Vestfália, recebeu uma classificação geral de “insatisfatório” – tal como Münsterland West na A1.
Existem até pneus de carros velhos espalhados pela área de descanso da Frechen Süd.
Direitos autorais: Margret Klose
Os outros três tiveram desempenho um pouco melhor e receberam nota “suficiente”; isso também incluía Ville West, perto de Hürth. O nível de preços dos restaurantes foi avaliado: Em Frechen-Süd a comida era cara e muito cara – em comparação com os preços nas paragens de camiões mais próximas. Numa comparação entre todas as 40 áreas de serviço testadas pelo ADAC a nível nacional, a salada grande foi a mais cara, com 14,99 euros. Na loja do posto de gasolina nas instalações de Frechen-Süd, os testadores do ADAC também descobriram que a água pequena (0,5 litros) era a mais cara, custando 3,89 euros.
Já a parada de descanso marcou pontos pela grande variedade de comidas. Isso foi bastante limitado na área de serviço de Ville West. No entanto, houve pontos de bónus no menu infantil padronizado por 3,99 euros – o preço mais barato entre os postos testados.
“Acabamos de pagar 19 euros por dois hambúrgueres e uma bebida gelada”, diz indignado um jovem de 31 anos. Ele e seu colega de trabalho (36) pararam na área de serviço da Frechen Süd na tarde de sexta-feira. O preço o incomodava, mas o que ele achava pior era a aparência geral desleixada da área de descanso. Muitas vezes ele passa pela parada de descanso por motivos de trabalho. “As latas de lixo aqui muitas vezes transbordam”, observou ele.
Quem viaja muito a trabalho fica duplamente incomodado com os altos preços – mas também com as áreas de descanso, muitas vezes sujas.
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Ele também acha a sujeira espalhada por aí nojenta. “Na Bélgica, todas as paragens de descanso são impecavelmente limpas”, acrescenta o seu colega. Na verdade, há lixo e até pneus velhos de automóveis espalhados pelos espaços verdes, e inúmeras beatas de cigarro estão amontoadas nos pequenos sulcos verdes junto aos lugares de estacionamento. “Há anos que não limpamos adequadamente aqui, muito menos cortamos a relva”, especula o homem de 36 anos. Mohammed Swailen, que acabara de fazer uma pequena pausa para o café em Frechen-Süd durante a passagem, também ficou um pouco chocado com as condições da parada para descanso.
O café era muito caro, disse ele; pagou 4,95 euros por ele, mais outro euro pela casa de banho. “Mas o banheiro estava limpo”, disse ele. Os testadores do ADAC também certificaram que as áreas de descanso no distrito de Rhein-Erft estavam em boas condições, mesmo muito boas, das instalações sanitárias – com pequenas limitações: em Frechen Süd eles se depararam com várias cabines trancadas, e em Ville West o automático a limpeza do assento do vaso sanitário da Sanifair não funcionou corretamente.
“Muito pobre” para instalações ao ar livre na área de descanso Frechen Süd
No entanto, como os preços no menu e no display das caixas registadoras não coincidem, os testadores do ADAC atestaram mesmo que as estações de serviço no distrito de Rhein-Erft tinham condições “pouco transparentes e anti-consumidor”. No entanto, segundo o clube automóvel, isto não teve um papel importante no resultado global, especialmente porque a Frechen Süd recebeu a classificação “muito mau” na categoria “Condição da área exterior e acesso à área de serviço”.
Os lugares de estacionamento sem barreiras estão muito longe da entrada. Pessoas com deficiência e usuários de cadeiras de rodas têm que lutar contra a lama para ir da vaga de estacionamento designada para deficientes físicos até a área do restaurante. Segundo a ADAC, as pessoas com restrições de mobilidade não conseguem chegar à entrada principal sem ajuda devido aos degraus.
Os lugares de estacionamento para deficientes estão localizados um pouco afastados dos restaurantes e do centro comercial da zona de descanso.
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E os testadores do ADAC procuraram em vão um parque infantil em Frechen. Embora exista um em Hürth, ele estava fechado nas instalações de Ville West no momento do teste. “Mas já vi áreas de descanso piores”, observa Mauel Pauls, de Oldenburg. Ele só parou brevemente para fazer um telefonema e tomar algo para beber. “E sempre tenho isso comigo”, diz ele.
As latas de lixo frequentemente transbordantes, a limpeza da área externa e a disponibilização de vagas de estacionamento para deficientes nas áreas de descanso são de responsabilidade da Autobahn GmbH. Porta-voz Sebastian Bauer: “Nossos funcionários do departamento de manutenção das rodovias de Colônia estão no local várias vezes por semana para coletar o lixo dos estacionamentos e instalações, e as lixeiras também são esvaziadas uma vez por semana.”
O mau estado da área de descanso é perceptível assim que você sai do carro.
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O posto de gasolina, restaurante e loja são da responsabilidade do grupo Tank & Rast. O grupo saúda ainda a crescente transparência da oferta de serviços nas autoestradas, como demonstra o teste dos postos de serviço ADAC. “No entanto, não conseguimos compreender a classificação ‘insatisfatória’ da nossa área de serviço Frechen Süd”, explicou um porta-voz da empresa quando questionado. Com as suas áreas de descanso, a empresa sediada em Bonn oferece aos viajantes nas autoestradas a oportunidade de fazer uma pausa 365 dias por ano.
As lojas e postos de gasolina geralmente ficam abertos 24 horas. No entanto, a fixação de preços em restaurantes e lojas é da responsabilidade dos parceiros franqueados, que são, portanto, empresários independentes. Segundo Tank & Rast, eles competem intensamente com locais próximos a rodovias, como paradas de caminhões, redes de restaurantes e postos de gasolina. No entanto, como empreendedores independentes com foco no cliente, os parceiros de franquia da Tank & Rast atribuem grande importância à garantia de que a relação preço-desempenho em seus negócios seja correta.
