Northvolt em Heide: Nova fábrica de baterias

Como. Martin Höfelmann recebe muitas perguntas: Há uma paralisação na construção? Quando será construída a fábrica de baterias? Será mesmo construído? O porta-voz da Northvolt Alemanha admite que as condições de mercado não são boas para uma empresa que pretende estabelecer a produção de células de bateria na Europa e competir com grandes players da Ásia. Mas Höfelmann não se cansa de garantir: “A construção continua”.

Northvolt tem problemas. Problemas significativos. Durante uma fase de expansão da eletromobilidade, os suecos começaram a investir milhares de milhões na produção de células de bateria. Agora o mercado está em queda. Os carros eléctricos estão a vender mal porque os subsídios já não estão disponíveis e os compradores têm de se preocupar com a queda do valor de revenda dos seus veículos eléctricos. A situação é agravada pelas massas de carros elétricos baratos vindos da China.

Fábrica de baterias Northvolt em Heide: até mesmo uma mensagem de voz causa inquietação

Intel não é Northvolt. Mas a decisão dos americanos de suspender a construção da sua fábrica de chips em Magdeburgo durante dois anos enviou ondas de choque até Schleswig-Holstein. O nervosismo é palpável. Cada sinal que vem do grande canteiro de obras da Autobahn 23 e indica atrasos é interpretado como um fim temporário para Northvolt.

Recentemente, uma mensagem de voz de um funcionário de uma empresa de transportes ganhou as manchetes no mundo empresarial e político local: “Temos férias obrigatórias na próxima semana. Northvolt está fechando!” E então o telefone de Martin Höfelmann toca novamente.

De acordo com o plano, cerca de 3.000 empregos serão criados na Northvolt até 2029, incluindo até 10.000 empregos, incluindo fornecedores. A fábrica, que produzirá anualmente células de bateria para um milhão de carros elétricos, ocupará uma área de 110 hectares. Mas há um ponto de interrogação pairando sobre o projeto principal.

Num comunicado de imprensa no início da semana passada, a Northvolt anunciou os primeiros resultados de uma “revisão da estratégia interna”. A empresa está a responder ao “desafiador desenvolvimento macroeconómico” com uma série de medidas para garantir a estabilidade financeira: concentração no negócio principal, corte de empregos, procura de investidores para a produção de baterias na Polónia. Espera-se que as decisões sobre atividades estrangeiras sejam anunciadas em breve. É bem possível que o cronograma da Gigafactory seja então jogado ao mar.

E se o Northvolt chegar mais tarde? Isso serviria bem ao prefeito

E assim Oliver Schmidt-Gutzat também recebe muitas perguntas. O prefeito de Heider tenta manter a calma. “Estamos em contato próximo com a Northvolt e confiamos no que eles nos dizem: a construção continuará”. “Estamos avançando com o planejamento.” Em última análise, os funcionários da fábrica e suas famílias terão que morar em algum lugar, fazer compras e mandar seus filhos para creches e escolas.

O projeto aconteceu rápido demais para muitas pessoas, diz Schmidt-Gutzat. “Ainda estamos planejando com antecedência, mas ela poderá nos alcançar em breve.” Você só precisa de mais tempo. E se a fábrica não vier? “Não posso trabalhar com esses medos”, diz o prefeito.

Mas a cada dia que o limbo continua, a tensão aumenta. Afinal, os planos futuros estão em jogo. A Northvolt pretende ser uma chave para a transformação verde da economia de Schleswig-Holstein. Os governos federal e estadual financiam o projeto com cerca de 700 milhões de euros.

Ministério Federal da Economia: Problemas na Northvolt típicos do aumento da produção

Oficialmente, o Ministério Federal da Economia está tranquilo. A Northvolt tem carteiras de encomendas completas, investidores relevantes e é uma das empresas que pode e quer garantir a “resiliência das baterias europeias”, diz-se em Berlim. Os problemas não residem na procura, mas são típicos do aumento da produção. Neste contexto, o ministério está em discussões com todos os envolvidos para encontrar uma forma de tornar este passo um sucesso.

Até agora, diz-se, a Northvolt ainda não reivindicou nenhum dos subsídios estatais. A Chancelaria do Estado de Kiel também está otimista. “Apesar da decisão na Suécia, a Northvolt assumiu um compromisso claro com a localização de Heide e o trabalho no local continua inabalável.”

Mas antes que a produção possa começar em Schleswig-Holstein, a Northvolt tem de controlar as suas dificuldades técnicas na expansão da fábrica principal em Skelleftea, na Suécia. Isso leva tempo. Sim, existem investidores conhecidos por trás da empresa deficitária. Mas um deles se chama Volkswagen e atualmente está atormentado por outras preocupações.

A extensão dos problemas também se reflecte no debate sueco sobre a participação estatal na empresa. O primeiro-ministro Ulf Kristersson rejeita veementemente isto: A responsabilidade pelo futuro da Northvolt está nas mãos dos acionistas.

Este artigo apareceu pela primeira vez em “Notícias de Kiel“.