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Não é nenhum segredo que quando se trata de baterias de automóveis, os chineses são fortemente dominantes, quer se trate de volumes de produção ou de desenvolvimento de novas estruturas químicas, e que há muitos projetos de desenvolvimento em curso lá. Há alguns anos, a Europa tentou enfrentá-los com a sua própria empresa Northvolt, investiu-se muito dinheiro nela, mas as coisas não correm como esperado, pelo contrário.
Fundada em 2015 por dois ex-executivos da Tesla, a Northvolt abriu sua primeira fábrica de células de bateria em Skellefteå, na Suécia, em 2021, e anunciou mais cinco na Europa e na América do Norte.
Os fabricantes de automóveis europeus e a UE estavam interessados em investir na empresa. A partir daí, anunciaram que estavam competindo com sucesso com seus rivais no desenvolvimento de novas estruturas químicas e, ainda antes do final do ano passado, anunciaram que já estavam bastante avançados com a chamada bateria de sódio.
Mas este ano começou a ficar complicado
