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A China e os carros elétricos têm sido um tema constante (na mídia) nos últimos dois ou três anos. Várias empresas já lidam com carros chineses no nosso país, algumas delas apenas recentemente, outras já estão aqui há algum tempo. Entre aqueles que têm muitos anos de experiência com eles está a empresa Plan-net, dirigida por Marko Femc.
Você já vende carros da China há algum tempo. Quando você começou a fazer isso e como?
Começamos com a energia fotovoltaica, já em 2008, e depois a nossa filosofia era que se já temos energia limpa seja no telhado da empresa ou na casa, é bom que essa energia também seja aproveitada. Então já em 2012 tivemos o nosso primeiro veículo elétrico, foi um Nissan Leaf, que trouxemos da Alemanha. Antes não era possível trazer esse carro aqui, fizemos isso pela Áustria e tivemos sucesso, vendemos mais de uma centena de veículos. Porém, o agente da época se opôs a isso, então começamos a procurar outros fornecedores de veículos elétricos, que naquela época eram muito poucos. Tínhamos dois fabricantes chineses e um alemão.
Aqueles pareciam algum tipo de época romântica?
Talvez seja verdade, mas apenas no começo. Já nesse período, visitei regularmente a China e rapidamente ficou claro que os chineses estavam a levar este campo muito a sério, estavam a construir fábricas, a dar subsídios, ficou claro que queriam mesmo um carro eléctrico. Em contraste com a indústria petrolífera e automobilística na Europa, na América, que manteve o carro elétrico na gaveta durante cem anos.
