Após um longo processo de seleção e negociações, a Direção de Infraestruturas da República da Eslovénia adjudicou a implementação da parte central da modernização da estação ferroviária de Liubliana a um consórcio de construtores líderes eslovenos liderado pela empresa SŽ-Železniško gradbeno podjeno. O preço final acordado é de 199,9 milhões de euros sem impostos ou 239,9 milhões de euros incluindo IVA.
O contrato público anunciado no início de março recebeu propostas de um consórcio liderado por SŽ-Železniško gradbeno podjeno (SŽ-ŽGP), que se ofereceu para realizar a obra por pouco menos de 247 milhões de euros incluindo impostos, e instalações VOC que custariam 259,6 milhões de euros.
Dado que as duas propostas ultrapassaram o valor estimado, no final da primavera a administração tomou a decisão de não adjudicar a encomenda, tendo então conduzido um processo competitivo com negociações com os dois licitantes. Recentemente, a mídia escreveu que ao final das negociações, apenas o consórcio liderado pela SŽ-ŽGP, que também inclui Kolektor Igin, CGP e GH Holding, foi mantido.
A decisão ainda não é definitiva
Tal como anunciado pela direcção, o contrato foi agora finalmente adjudicado a este grupo de empreiteiros, e o preço final acordado é de 199,9 milhões de euros sem impostos ou 239,9 milhões de euros incluindo IVA. A decisão ainda não é definitiva.
Paralelamente, para além do preço final negociado oferecido, de acordo com as explicações da direcção, o consórcio seleccionado propôs ainda a redução do prazo de conclusão das obras e obtenção do certificado de aceitação de 24 para 22 meses a partir do início dos trabalhos, para que as condições para a retirada de fundos do mecanismo de recuperação da UE após a crise do coronavírus podem ser cumpridas como parte da implementação do plano de recuperação e resiliência.
O concurso de março para a parte central da renovação da estação ferroviária de Liubliana foi o segundo. A diretoria publicou o primeiro edital em novembro passado. Já nessa altura, um consórcio liderado pela SŽ-ŽGP e pela VOC Celje apresentou propostas. A oferta do consórcio foi de 260,8 milhões de euros incluindo impostos, enquanto a oferta da VOC Celje foi de 295,2 milhões de euros. A administração rejeitou ambas as propostas do primeiro concurso por considerá-las demasiado elevadas, pois ultrapassavam ainda mais claramente o valor estimado.
O que a reforma cobrirá?
A parte central da renovação da estação ferroviária deverá incluir a construção de um novo viaduto com hall de estação com elevadores, escadas rolantes e correias transportadoras para uma passagem mais rápida sobre o viaduto, o que permitirá uma ligação pedonal entre o centro da cidade e Bežigrad . No saguão da estação há espaços para venda de passagens, sala de espera para passageiros e sanitários. A área total do viaduto planejado com o hall da estação é de 13.665 metros quadrados.
Paralelamente, a modernização da infra-estrutura viária, a renovação dos dispositivos de sinalização e a reconstrução da passagem subterrânea existente com prolongamento para ciclistas e acessos nos lados norte e sul e a construção de elevadores para acesso às plataformas da passagem subterrânea estão planejados. Também está prevista a modernização da infraestrutura da plataforma com adaptações para pessoas com deficiência motora.
Entretanto, já está em curso a primeira fase de modernização da maior estação ferroviária do país, que também é uma parte indispensável da rede ferroviária do país. Trata-se da construção de um viaduto ferroviário de substituição e ampliação sobre Dunajska cesta, com obras de acompanhamento na infra-estrutura ferroviária. A previsão é que este projeto seja concluído até o final do ano.
Paralelamente, iniciaram-se também as obras na zona da estação ferroviária no âmbito do projecto comercial Emonika, avaliado em 350 milhões de euros, onde o grupo bancário húngaro OTP é investidor através da empresa Mendota. Seguir-se-á também a construção de uma nova estação rodoviária, onde os Caminhos de Ferro Eslovenos são investidores, e nos próximos anos a área será também um importante estaleiro de construção no que diz respeito à renovação de infra-estruturas comunitárias e rodoviárias.
Mas a requalificação da parte central da estação ferroviária é uma parte essencial deste conjunto de projectos.
