Cada vez mais carros estão estacionados nas cidades. Muitas vagas de estacionamento privadas estão vazias. O estacionamento fora do horário comercial pode criar espaço para ciclovias e pedestres.
Quem procura uma vaga para estacionar na cidade à noite às vezes pode se desesperar. Algumas pessoas estacionam em zonas proibidas ou no estacionamento de uma loja de descontos. O principal é que o carro finalmente esteja em algum lugar. Não só os órgãos de ordem pública, mas também os supermercados estão cada vez mais a tomar medidas contra o estacionamento ilegal. Algumas lojas também abrem suas vagas de estacionamento: isso é chamado de estacionamento pós-trabalho.
A cidade de Düsseldorf iniciou um grande projeto piloto no verão: três filiais do Aldi e cinco filiais do Lidl abrem suas vagas de estacionamento para os residentes, o mais tardar, às 18h30. As vagas podem ser reservadas por meio de um aplicativo. Uma noite custa 4 euros, uma assinatura mensal custa 30 euros. Existem atualmente 190 vagas de estacionamento disponíveis e o saldo deverá ser sacado no final do ano. “Oferecemos às pessoas estacionamento barato perto da porta da frente”, disse o prefeito Stephan Keller (CDU) com orgulho no início do projeto.
O espaço público nos centros das cidades é limitado e o número de automóveis aumenta constantemente. Ao mesmo tempo, falta espaço para pedestres e ciclistas. Não são apenas as grandes cidades como Berlim, Munique ou Colónia que estão a sentir a pressão, há também falta de espaço em muitos locais de cidades como Heidelberg, Wuppertal ou Münster.
Mais espaço para bicicletas e caminhos pedonais sem tirar nada de ninguém
A cidade de Düsseldorf também quer criar mais espaço para o ciclismo. “Isso significa que os lugares de estacionamento nas ruas têm de ser eliminados”, disse o autarca da CDU à ZDF. “E queríamos criar um substituto para isso.”
Uma pessoa está particularmente satisfeita com o projeto: o fundador da Ampido, Yasotharan Pakasathanan. O especialista em TI empresarial trabalha há onze anos para tornar as vagas de estacionamento privadas acessíveis ao público. Com seu aplicativo, essas vagas de estacionamento privadas podem ser reservadas espontaneamente em muitas cidades. Não apenas nos supermercados, mas também nas administradoras de imóveis e nas instalações das empresas.
O projeto Düsseldorf também funciona através do aplicativo do fundador. No decorrer do desenvolvimento da sua oferta, ele examinou intensivamente Colônia e Düsseldorf. “Onde há parquímetros, há cerca de duas vezes mais vagas de estacionamento privadas do que de acesso público”, diz ele. Popa“Essas vagas de estacionamento privadas não são usadas nem 50%.” Portanto, basicamente há espaço suficiente.
Pai e filha não podem andar lado a lado na calçada
Como morador de Colônia, ele conhece muito bem a falta de espaço. “Quando vou para a escola com minha filha pela manhã, não podemos andar um ao lado do outro porque não há espaço suficiente”, diz ele. “Temos que correr um atrás do outro. Mas há muitos lugares de estacionamento privados que poderíamos usar juntos. No entanto, o acesso a eles é uma tarefa difícil. “Se você já tem vaga de estacionamento, não terá problemas”, explica o fundador de Colônia.
Das primeiras partidas, apenas Amido manteve a posse de bola. “Você tem que ser paciente”, diz Pakasathanan. Mas com o exemplo de Düsseldorf e o empenho pessoal do presidente da Câmara, isso está a mudar: “Agora estamos finalmente a obter vento a favor. Ele já está em discussões com outros municípios”.
Três razões para estacionar depois do trabalho
Não é apenas o pioneiro do parque Pakasathanan que está otimista. O planejador de tráfego Volker Blees também vê potencial na abertura de vagas de estacionamento privadas. O professor da Universidade de Ciências Aplicadas de Rhein-Main examinou o tema em um estudo para o think tank “Agora Verkehrswende”. “Estou convencido de que existe um potencial considerável nos centros das cidades que também pode ser explorado”, disse Blees PopaNo entanto, é surpreendente o pouco conhecimento que os municípios têm sobre o número de lugares de estacionamento privados.
Ele vê três razões que estão impulsionando o tema: Em primeiro lugar, a pressão sobre os municípios para tornarem os seus centros urbanos mais atrativos. Depois, há pressão sobre os proprietários e empresários de parques de estacionamento subterrâneos para que utilizem as suas propriedades de forma mais lucrativa. Devido à tendência para escritórios domésticos, muitas vezes há muito mais vagas de estacionamento do que o necessário. Finalmente, há a questão das estações de carregamento. Muitas lojas oferecem isso. Eles valem significativamente mais a pena quando os carros são conectados a eles durante a noite. “Atualmente existem muitos motivos para a abertura de vagas de estacionamento privadas”, conclui Blees. E muitos municípios estão atualmente a caminho.
Supermercados também querem fazer algo pelo distrito
Para a Aldi Süd, um dos parceiros do projeto em Düsseldorf, há outro motivo para abrir os seus lugares de estacionamento à noite: “Queremos desenvolver as nossas localizações de forma a criar valor acrescentado para a área envolvente”, explica Julian Koch , desenvolvedor de projetos imobiliários na Aldi South. Isso inclui construir apartamentos acima de filiais ou abrir vagas de estacionamento.
Portanto, todos só podem ganhar. No entanto, os lugares de estacionamento ideais nem sempre são o resultado. Em Düsseldorf, por exemplo, a regra é que os carros devem sair no máximo às 8h30, às vezes até mais cedo. E à noite a barreira cai e você não consegue mais chegar ao seu carro. Isto não é prático.
Existem também muitos lugares de estacionamento privados em parques de estacionamento subterrâneos. No entanto, algumas pessoas não querem ir para lá. Outros querem exatamente isso – querem que seus carros saiam da estrada para que não sejam danificados. Portanto, nem todos os lugares de estacionamento são adequados para todos. Eles ainda ofereceriam algum alívio. Se ao menos você pudesse evitar um pouco do trânsito e do estresse que acompanha a procura desesperada por uma vaga para estacionar às 21h.
