Tim Gajser e Jan Pancar estão na última corrida do Campeonato Mundial de Motocross deste ano. Pela primeira vez, correrão no solo vermelho da aldeia de Cozar, no meio da terra de Dom Quixote. Antes do Grande Prêmio de Castilla La Mancha, os mecânicos da equipe Honda garantiram que Gajser, que admite sentir alguma pressão, estivesse relaxado. Ele precisa obter oito pontos de vantagem sobre o líder do MXGP, Jorge Prado, neste fim de semana para o título mundial.
Os pilotos de motocross estão na terra dos moinhos de vento.
Cozar ensolarado, seco e ventoso no meio de Castilla La Mancha, na Espanha, a duas horas e meia de carro ao sul de Madrid. Terra de Dom Quixote com moinhos de vento. Um cenário pitoresco para a grande final do Campeonato Mundial MXGP deste ano. A maior parte da temporada é Equipe Gajser (Honda) defendeu o primeiro lugar na classificação e, na decisiva 20ª corrida, o craque esloveno está no papel de quem o persegue. É ele quem vai lutar contra os moinhos de vento. Mas ele já mostrou tantas vezes que pode vencê-los. Jorge Prado (GasGas) assumiu a placa vermelha após a décima vitória na temporada e tem sete pontos de vantagem. Ainda restam 60 disponíveis (10 nas eliminatórias, 25 em cada nas duas principais).
Castela La Mancha, seca, ensolarada e ventosa, terra de Dom Quixote.
“As pressões estão aí, mas tento deixá-las de lado. Depois do que aconteceu na China, agora estou em uma função diferente, agora estou perseguindo. Antes do Prado me perseguir. Eu tenho que fazer isso, tenho que liderar, como eu sei. Para que ele se solte da pressão e fique tranquilo, o que é fundamental na moto, prepararam uma surpresa para ele na sexta-feira. Com a mecânica, eles travaram uma verdadeira batalha com armas de água. Tim estava encharcado até os ossos. “Como equipe, trabalhamos muito bem juntos. Jogamos um pouco como algumas crianças. Mas isso cria uma atmosfera descontraída, o que é ótimo.”
O relaxamento é fundamental no motocross. Foi assim que, numa batalha com pistolas de água, garantiram que Tim Gajser tirasse a pressão da cabeça antes do grande prémio decisivo. @SiolSportal @AMZS_si pic.twitter.com/b4onwNau35
– Matej Podgoršek (@MatejPod) 27 de setembro de 2024
1. Jorge Prado (GasGas) 943 točk
2. Tim Gajser (Honda) 936
3. Jeffrey Herlings (KTM) 895
4. Jeremy Seewer (Yamaha) 644
5. Romain Febvre (Kawasaki) 611
6. Glenn Coldenhoff (Fantic) 574
…
14. Jan Pancar (TEM JP253 KTM) 265
“Pista técnica, fechada, sem altas velocidades”
Tim Gajser e Ruben Fernandez na primeira curva em Cozar. Na sexta-feira início do treino.
Tim Gajser focou nas largadas.
“A pista é dura, tem muitas pedras. É parecida com a pista de Madrid, também com terra vermelha. Eles araram, agora vão regar, então vai ter linhas bem profundas. A pista técnica, fechado, não há altas velocidades, exceto na reta de largada. Também não há muitos saltos”, descreveu o novo percurso do jovem de 28 anos, que nos últimos dias tem trabalhado principalmente nas largadas. O treino de largada de sexta-feira aqui em Cozar também foi importante. “As largadas foram boas. Ajustamos o motor, ajustamos. Estamos um pouco mais acima, 870 metros. Já dá para sentir um pouco no motor. Que não está tão forte. Está tudo pronto.” Primeiro pelas eliminatórias de sábado, quando os pontos são divididos de 10 a 1. Gajser venceu oito vezes este ano. Falando em início, é importante destacar que o terreno aqui desce. “Não há muitos assim, é semelhante na Alemanha. É um pouco diferente, mas o mais importante é a reação na rampa de largada. Mas também há uma reta de largada bastante longa e depois se fecha em uma curva acentuada à esquerda. . Vamos ter muita velocidade lá. Bom tempo de reação e depois mudar bem, no momento certo para tirar tudo do motor.” Uma plataforma de lançamento totalmente interna não será a melhor, diz Tim. “Algumas rampas da esquerda para o centro serão ideais.”
A equipe Gajser e os competidores começam o treinamento antes da corrida final da temporada MXGP em Cozar, Espanha. @SiolSportal @AMZS_si pic.twitter.com/pVfIe7rtC8
– Matej Podgoršek (@MatejPod) 27 de setembro de 2024
“A pista deve se desenvolver bem”
Mais recentemente, Gajser foi sétimo em Xangai, o seu pior resultado da temporada.
Mais tarde, além da condução constante, será também crucial que sejam criadas diferentes linhas para que seja possível ultrapassar. A equipe sabe fazer novas linhas, mas a pista deve permitir. Ele não esteve na Turquia recentemente e por isso perdeu alguns pontos. “A julgar pelo que vi no passeio, a pista deve se desenvolver bem para que as linhas internas e externas sejam igualmente rápidas. Mas isso depende de onde há mais direção. As linhas internas às vezes são mais rápidas do que as externas. Se mais usar as linhas externas seria igualmente rápido. Também depende do que os organizadores fizerem durante o dia. Se eles perceberem que apenas a linha interna está sendo conduzida, sim, realmente haverá mais oportunidades. ultrapassagens e a pista ficará mais aberta.”
Pancar pronto apesar de uma viagem de 25 horas com motorhome
Jan e Igor Pancar iniciam os treinos de sexta-feira.
Apenas quatro horas antes do início dos treinos livres, o quinto colocado na última corrida na China entrou em cena Jan Pankar (TEM JP253 KTM). Ele e seu pai, Igor, dirigiram um trailer com trailer desde a Eslovênia por 25 horas. Mas eles não estão reclamando, estão prontos para o 20º Grande Prêmio da temporada. “Talvez eu gostaria que fosse mais um quando estou apenas melhorando minha forma. Mas o corpo todo está cansado, também é difícil mentalmente me preparar cem por cento para cada partida. Estou ansioso por isso”, disse-nos o jovem de 24 anos. Ano que precisa de 10 pontos para terminar o campeonato no 13.º lugar. Outra classificação semelhante à de 14 dias atrás seria muito importante para ele. “Para ter visibilidade entre os espectadores, chefes de equipe. Ainda não decidi onde vou correr no próximo ano. E também entre os patrocinadores. melhor.”
Jan Pancar também torce para que Tim Gajser seja campeão no domingo.
“À primeira vista será um pouco mais difícil de travar porque é uma descida”
A reta de largada e a primeira curva são em declive.
“Estamos a 870 metros acima do nível do mar, o que afeta a potência do motor e consequentemente a própria partida. O motor é um pouco menos potente, a técnica de partida precisa ser ajustada um pouco. . O solo é de argila vermelha. Serão canais duros e profundos. Em princípio, deveria servir para mim. Porém, ele ainda não pode dizer quantas oportunidades haverá para ultrapassagens. Depende de como as linhas serão feitas, se o exterior e o interior serão iguais. A largada em si será ainda mais interessante, pois o terreno desce em direção à primeira curva à esquerda. “Vai ser interessante. À primeira vista, será um pouco mais difícil frear porque é uma descida. A rampa totalmente interna é a mais próxima, a mais rápida. Não haverá muitas rampas para escolher, elas serão configurado de dentro para fora. Talvez um bom começo também possa ser feito do meio, porque é um plano inicial um pouco tortuoso.” Um erro pode levar a uma queda.
“Isto é para a loteria”
Também perguntamos a Jan Pancar quem será o campeão mundial. “Mas isso é para a loteria. É difícil dizer. Espero que Tim ganhe. Está do lado dele ganhar. Ou não, o motocross é tão imprevisível que tudo pode acontecer. Espero que ele tenha sucesso. Veremos. Eu também estarei feliz em relembrar o jogo depois.” Se ele ficasse algum tempo na China Jeffrey Herlingstalvez pudesse agora no caso de um começo melhor Jorge Prada. Outros também podem influenciar o resultado do campeonato. “Sim, em princípio eu poderia. Se eu conseguir uma boa largada e ele tiver uma má largada. Não vou pensar nisso. Vou competir com todos que puder. Se ele estiver atrás de mim, não vou deixar ele vá, o que é lógico.”
