Tudo começará às 10h30 em Winterthur, de onde os pilotos farão o percurso de cerca de 70 quilômetros até o início das sete voltas em torno de Zurique.
Antes de chegar à cidade que acolhe o campeonato deste ano, os pilotos terão de percorrer três subidas – Buch am Irchel (4,8 km a 4,2%), Kyburg (1,2 km a 12%) e Suessblatz (1,7 km a 8,5%).
As armadilhas do círculo de Zurique
A volta final terá 26,8 quilômetros de extensão. A parte mais difícil virá em breve. Os ciclistas enfrentarão primeiro a Zürichbergstrasse (1,1 km a 7,4%). A subida começa numa estrada larga, mas logo se estreita, o que os melhores deverão ter em atenção, pois as posições serão muito importantes. As últimas centenas de metros são particularmente íngremes, com uma inclinação da estrada de cerca de 16%. Um lugar que muitas pessoas poderiam tentar usar para um ataque. Até o nosso Tadej Pogačar, porque gosta dessas peças.
Após a travessia do cume, não haverá uma verdadeira descida, mas sim uma faixa plana com cerca de 1,5 quilómetros de extensão, seguida da segunda subida do circuito. A subida até Witikon terá 1,9 quilômetros de extensão e inclinação média de 6,2%. Será um pouco mais íngreme no início, após o que a inclinação diminuirá. Mesmo aqui no topo não veremos uma descida real, pois há um passeio de dez quilômetros no planalto, onde novamente existem várias armadilhas – Zollikonstrasse (650 m a 5,5%) e Farlifangstrasse (800 m a 3,6%).
Cerca de dez quilómetros antes do final do circuito, haverá uma descida muito rápida na zona florestal. A descida não levará os ciclistas até o Lago de Zurique, pois ainda há uma subida mais curta de 1,5 quilômetros com inclinação máxima de cinco por cento.
Após uma rápida descida até o lago, serão necessários mais 2,5 quilômetros de percurso até a linha de chegada.
Tratnik: Minha tarefa será ajudar Primož e Tadej
“O circuito é muito exigente. Temos subidas, terrenos acidentados, descidas técnicas, estradas estreitas. começar as pistas na frente, pelo menos durante as 30 primeiras posições. Será difícil, especialmente porque a corrida será muito longa rapidamente”, salienta o representante esloveno. janeiro O gramadoque disse qual será sua tarefa no domingo: “Minha tarefa será ajudar Primož (Primož Rogličop. pág.) e Tadej (Tadej Pogačarop. pág.). Todos sabemos que ninguém vai esperar pelas duas últimas rodadas. Vários ataques serão alinhados. A minha opinião é que tentamos levar Tadej e Primož o mais longe possível até à final, e então eles farão o que querem.”
Para um dos nossos pilotos ganhar a camiseta arco-íris dos melhores significaria muito para ele: “Temos aqui o time dos sonhos. Só precisamos Mateus moórico. Espero que tenhamos sucesso. Significaria muito para mim se alguém ganhasse a Copa do Mundo. Eu ajudarei a fazer isso acontecer. Certamente seria um momento que eu lembraria para sempre.”
Novak: É sempre maravilhoso correr com Tadej. Procuro fazer de tudo para ajudá-lo e também ajudar toda a equipe para que possamos vencer.
Ele também é um assistente valioso O veredicto Novakque também desempenhará um papel extremamente importante no teste de estrada. Este ano, ele demonstrou isso diversas vezes ao ajudar seu companheiro de equipe Pogačar com a camisa da equipe dos Emirados Árabes Unidos: “Estou honrado por fazer parte desta equipe. É sempre maravilhoso correr com Tadej. Tento fazer de tudo para ajudá-lo, e também posso ajudar a equipe a vencer A Copa do Mundo é um objetivo sério para a última parte da temporada. Mostrei em Montreal que posso ditar o ritmo para todos. o meu melhor. Veremos como os outros correrão. Iremos com total motivação e veremos o que acontece no final”.
Para a seleção eslovena o cenário ideal seria uma corrida difícil. Para certas equipes, compreensivelmente incluindo a nossa, controlar a corrida e ditar o ritmo feroz. Mas a corrida de rua nos campeonatos mundiais é muito imprevisível pela falta de ligações de rádio e pela falta de trabalho em equipa das equipas, que todos na caravana sabem.
Domen Novak desempenhará mais uma vez o papel fundamental de assistente.
“Acima de tudo, será preciso estar atento aos grandes países. O maior é certamente a Bélgica, com uma equipa de extrema qualidade. que eles ataquem mais cedo e consigam fazer isso com um grupo maior, terá que fazer isso. O foco principal estará em Tadej e Primož. Vamos conseguir ajuda ou outro país assumirá o controle. Temos um objetivo para Tadej e Primož, que vão rodar. com a camisa Red Bull-hansgrohe no próximo ano.
Quem são os favoritos?
O central é sem dúvida Tadej Fazedor de boloque é o ciclista mais versátil de todos, o que já demonstrou inúmeras vezes. Ele se destaca e gosta dos clássicos de um dia.
Tadej Pogačar é a principal arma eslovena.
O maior desafio é ver Remco Evenepoelque também está fazendo uma excelente temporada e também é mestre nas corridas de um dia. O holandês também é um verdadeiro especialista nesses testes Mathieu van o Piscinamas de alguma forma parece que o caminho não é o melhor para ele. No entanto, ele já provou muitas vezes que consegue enfrentar até os percursos mais difíceis, o que Zurique certamente é.
Primož Roglič já disputou o contra-relógio deste campeonato.
Primoz Roglič ele é o segundo trunfo da Eslovénia e poderá ficar na linha da frente se ciclistas de outros países derem um salto. Os suíços ficarão mais motivados Marco Hirschidepois de uma compatriota ter perdido a vida na sexta-feira em consequência da queda de quinta-feira Muriel Furador. Praticamente cada uma das seleções de elite tem em suas fileiras vários trunfos que podem surpreender. Vamos listar apenas os nomes que vão bem nos maiores palcos: Julian Alaphilippe, Pavel Sivakov em Davi Gaudu (França), Tom Pidcock em Brata Yates (Grã-Bretanha), os espanhóis têm uma série de grandes cavaleiros (Pello Bilbao, Juan Ayuso, Enric Mas, Mikel Landa, Carlos Rodríguez …), Ben O’Connor em Jay Hindley (Austrália), Matteo Jorgenson em Neilson Impotente (SE), Valter Átila (Hungria) … Na verdade, muitas seleções nacionais menores têm em suas fileiras indivíduos que podem se encontrar na vanguarda, mas de alguma forma se espera que no final ainda estaremos em busca de um vencedor entre os melhores pilotos para competir nos clássicos e corridas de vários estágios.
Composições das maiores seleções nacionais
Eslovênia
- GOVEKAR Matevž
- O BOLO Tadej
- ROGLIČ Primož
- TRATNIK janeiro
- MEZGEC Luka
- Domínio NOVAK
- BUZZER Matic
Austrália
- HAIG Jack
- HAMILTON Chris
- HINDLEY Jai
- MATEUS Miguel
- O’CONNOR Ben
- SCHULTZNick
- ARMAZENADOR Michael
- VINHA Jay
Bélgica
- EVENEPOEL Remco
- CAMPENAERTS Victor
- WELLENS Tim
- STUYVEN Jasper
- BENOOT Tiesj
- VAN GILSMaxim
- HERMANS Quinten
- MAIS Laurens
França
- ALAPHILIPPE Juliano
- BARDET Romain
- Bernardo Julien
- GREGÓRIO Romain
- MADUAS Valentin
- Gaudu David
- MOLARD Rudy
- Pavel SIVAKOV
Grã-Bretanha
- WILLIAMS Stephen
- Marco DONOVAN
- James KNOX
- SOMENTE Oscar
- PIDCOCK Thomas
- STEWARTJake
- YATES Adão
- Yates Simão
Itália
- ALEOTTI Giovanni
- BAGIOLI Andrea
- CICCONE Giulio
- GELADEIRA Marco
- ROTA Lorenzo
- TIBERI Antonio
- ULISSI Diego
- DESENHE Filippo
Holanda
- VAN DER POEL Mathieu
- RIESEBEK Oscar
- KELDERMAN Wilco
- LEMMEN Bart
- VAN DEN BROEKFrank
- DAAN RECUSOU
- MOLLEMA Bauke
- TIOS Sam
- BAX Sjoerd
Espanha
- BILBAU Pello
- RODRIGUEZ Carlos
- AYUSO Juan
- LANDA Mikel
- MAIS Henrique
- ARANBURU Alex
- ADRIANO Rogério
- CASTILLO Pablo
SE
- JORGENSON Matteo
- MCNULTY Brandon
- SHEFFIELD Magnus
- Neilson sem valor
- SIMMONS Quinn
- VERMAARCH Kevin
- Sheehan Riley
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