De acordo com uma decisão da VGH, a manifestação de bicicletas contra a ampliação da A5 prevista para domingo não pode decorrer na própria autoestrada. A rota alternativa passa agora pelo centro da cidade de Frankfurt e pela A648.
A manifestação de bicicletas contra uma possível expansão da A5 entre Frankfurter Kreuz e Friedberg não deve ocorrer directamente na auto-estrada. Isto foi decidido pelo Tribunal Administrativo de Hesse (VGH). Na sexta-feira, o mais alto tribunal administrativo do país anulou uma decisão do Tribunal Administrativo de Frankfurt, na terça-feira, que tinha aprovado a manifestação prevista para domingo à tarde entre o entroncamento de Niederrad e o Westkreuz Frankfurt.
Tribunal segue argumento da cidade
O VGH seguiu os argumentos da cidade de Frankfurt, que manifestou preocupações de segurança sobre a rota planeada sobre “uma das autoestradas mais movimentadas da Alemanha e da Europa”. Acima de tudo, ela vê um risco aumentado de acidentes nas autoestradas circundantes e nas rotas de desvio.
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Os juízes de Kassel afirmaram que a cidade tinha “demonstrado suficientemente” que a realização da manifestação representava “uma ameaça imediata à segurança pública”.
Devido às altas velocidades numa autoestrada e ao esperado atraso em frente ao troço fechado, “o risco de colisões traseiras aumenta ainda mais”. Nem as medidas de limitação do tráfego nem o anúncio antecipado de tais medidas poderiam reduzir significativamente o risco de acidentes, explicou o VGH.
Os organizadores estão seguindo um caminho alternativo
Por questões de segurança, a cidade traçou um rumo diferente. Em vez de seguir pela A5, o percurso da demonstração de bicicletas deveria levar do centro da cidade à A648 até Westkreuz.
Depois de um longo cabo de guerra legal, os organizadores finalmente concordaram com a rota alternativa no sábado. Para. O rali de lançamento deverá, portanto, realizar-se normalmente a partir das 14h00 no Mainkai.
A demonstração passa então pela principal estação ferroviária e pela feira comercial pela A648 até um comício intermediário abaixo de uma ponte A5 em Westkreuz. De acordo com o anúncio, regressaremos então pela A648 ao rali final em Bockenheimer Warte.
Ambientalistas criticam ampliação da A5
Um estudo de viabilidade abrangente realizado por uma empresa de engenharia sobre a expansão da A5 entre Frankfurter Kreuz e o entroncamento de Friedberg concluiu em Junho que uma expansão para dez faixas é basicamente tecnicamente possível. Isso também levaria a um bom fluxo de tráfego, disse a Autobahn GmbH.
A aliança rejeita a expansão e a cidade de Frankfurt também é contra. Em vez de expandir a A5, a aliança apela a um plano de transição de mobilidade para a região afectada. Os recursos planejados deverão fluir para o transporte público, segundo comunicado da aliança divulgado na sexta-feira. Em particular, as linhas ferroviárias paralelas à A5 necessitariam de ser ampliadas.
A aliança inclui, entre outros, o Verkehrsclub Deutschland (VCD), a iniciativa de cidadania “Está muito alto” e a organização crítica da globalização Attac Frankfurt.
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Julian Moering
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