Hoje, com a inauguração de uma placa comemorativa na estação ferroviária de Liubliana, começaram oficialmente as obras de modernização da estação. Como salientou o primeiro-ministro Roberto Pombaa importância do projeto ultrapassa as fronteiras da Eslovénia, uma vez que a área faz parte da mais importante rede ferroviária europeia. Os oradores destacaram a importância do investimento também do ponto de vista da transição verde.
Foto: Dejan Javornik, Notícias Eslovenas
“Este projeto não é importante apenas para Liubliana, não é importante apenas para o tráfego de passageiros, não é importante apenas para a Eslovénia, mas é tudo isto e muito mais. É aqui que se encontram os corredores ferroviários europeus mais importantes”, sublinhou o Primeiro-Ministro. Segundo ele, com o sucesso da implementação do projecto, a Eslovénia tornar-se-á sinónimo de sucesso no mapa ferroviário europeu, como já o é hoje noutras áreas.
Segundo Golob, o início do projeto é também um indicador do que os eslovenos são capazes. A Eslovénia e as suas realizações são apontadas por muitos como um exemplo, e não temos consciência disso, disse ele. “O projecto confirma que a decisão deste governo, que aumentou significativamente os investimentos do Estado, é acertada”, enfatizou. Segundo ele, os investimentos em infraestruturas também são importantes do ponto de vista de garantir a resistência à crise climática, uma vez que a mobilidade é um elemento indispensável da transição verde.
Foto: Dejan Javornik, Notícias Eslovenas
Também o Ministro das Infraestruturas Alenka Bratušek salientou que a estação ferroviária de Liubliana é um importante nó central da rede pan-europeia de transportes (RTE-T). “Em menos de dois anos, neste local será instalado um hub multimodal central e um edifício de estação de última geração, que fará as delícias dos passageiros e trará melhorias significativas ao entroncamento das linhas principais e regionais para a operação de aproximadamente 450 trens por dia”, disse ela.
Recebemos mais de 180 milhões de euros para a implementação dos projetos
Para a implementação do projeto, a Eslovénia obteve mais de 180 milhões de euros de fundos europeus do plano de recuperação e resiliência, o que, segundo ela, é a confirmação da Europa de que se trata de um projeto realmente grande, importante e necessário.
Foto: Dejan Javornik, Notícias Eslovenas
Chefe da representação da Comissão Europeia na Eslovénia Jarro Jerneja Jerše lembrou que se trata do maior projeto cofinanciado na Eslovénia pelo Mecanismo Europeu de Recuperação e Resiliência. “Faz parte da espinha dorsal dos transportes da Europa e da rede ferroviária pan-europeia RTE-T e, ao mesmo tempo, queremos facilitar e acelerar o desenvolvimento e a eficiência do transporte público de passageiros e, assim, ajudar a transição verde”, disse ela. disse.
Ela anunciou que a Comissão Europeia pagará à Eslovénia 257,7 milhões de euros provenientes do mecanismo de recuperação e resiliência na próxima semana. Trata-se de um pagamento baseado no terceiro pedido, que Bruxelas já havia avaliado positivamente em meados de setembro.
Janković satisfeito
A modernização da estação também foi saudada pelo prefeito da cidade de Ljubljana Zoran Janković. Como salientou, a mobilidade sustentável é um elemento indispensável da neutralidade climática, que Liubliana procura alcançar com uma série de medidas. Agradeceu ao Ministério das Infraestruturas pela sua boa cooperação e alertou que a infra-estrutura ferroviária mais ampla na área da capital também precisa de ser melhorada.
Foto: Dejan Javornik, Notícias Eslovenas
A modernização da estação ferroviária de Liubliana inclui a modernização das vias com a otimização do traçado da via e a construção de seis novas plataformas na zona da estação (duas plataformas laterais e quatro insulares) com coberturas e adaptações para pessoas com dificuldades de locomoção. Para o acesso seguro e facilitado dos passageiros à infraestrutura da plataforma, será construído um novo viaduto com hall de estação com elevadores, escadas rolantes e esteiras transportadoras para uma passagem mais rápida pelo viaduto. O viaduto permitirá aos pedestres ligar o centro da cidade a Bežigrad.
As obras, com duração prevista de 22 meses a partir do início das obras no final de setembro, serão executadas por um consórcio formado pelas empresas SŽ-Železniško gradbeno podjetje, Kolektor Igin, CGP e GH holding. O contrato tem um valor de 199,9 milhões de euros sem impostos ou 243,9 milhões de euros com imposto sobre o valor acrescentado.
