Eles culpam um ao outro pelo incidente matinal em Sabina Shoal, nas Ilhas Spratly.
Navios da China e das Filipinas colidiram durante um confronto no disputado Mar da China Meridional, com cada um culpando o outro pelo incidente.
A colisão ocorreu às 3h24, horário local, de segunda-feira (19h24 GMT de domingo) em Sabina Shoal, que fica cerca de 140 km (86 milhas) a oeste da ilha filipina de Palawan, a grande massa de terra mais próxima.
O porta-voz da Guarda Costeira da China, Gan Yu, acusou as Filipinas de entrarem “ilegalmente” nas águas ao redor do atol disputado e de colidirem deliberadamente com o navio chinês.
“A Guarda Costeira da China tomou medidas de controle contra os navios filipinos de acordo com a lei”, disse Gan.
As Spratly, também reivindicadas por Brunei, Malásia, Taiwan e Vietnã, ficam a mais de 1.300 km (808 milhas) da Ilha de Hainan, na China.
A Força-Tarefa Nacional de Manila no Mar das Filipinas Ocidentais contestou o relato chinês. Ela disse que a culpa era da China e que os navios de Pequim estavam conduzindo “manobras ilegais e agressivas” perto do banco de areia, causando danos a dois de seus navios da guarda costeira.
O confronto “resultou em colisões que causaram danos estruturais tanto à Guarda Costeira das Filipinas [PCG] embarcações”, disse. Compartilhou fotos mostrando os danos aos navios.
Manila disse que os navios da guarda costeira – Cape Engano e Bagacay – estavam a caminho para reabastecer o pessoal estacionado na Ilha Flat quando a colisão ocorreu.
Além dos danos ao Cabo Engano, o relatório disse que o Bagacay “foi abalroado duas vezes” a bombordo e a estibordo por um navio da guarda costeira chinesa, o que resultou em “pequenos danos estruturais”.
“O PCG permanece firme em sua responsabilidade de garantir a segurança do nosso domínio marítimo, ao mesmo tempo em que aborda quaisquer ameaças aos nossos interesses nacionais”, disse a declaração.
As tensões têm aumentado entre Manila e Pequim, que reivindica quase todo o Mar da China Meridional sob sua chamada linha dos nove traços, apesar de uma decisão judicial internacional em 2016 que a considerou infundada.
A colisão em Sabina Shoal ocorreu menos de duas semanas após um incidente aéreo entre os militares chineses e filipinos em Scarborough Shoal, que Pequim tomou de Manila em 2012.
Em julho, os dois países disseram que haviam chegado a um “acordo provisório” sobre o Second Thomas Shoal após repetidas altercações sobre missões de reabastecimento para um grupo de marinheiros filipinos que vivem a bordo de um navio da Marinha que encalhou lá em 1999.
A Guarda Costeira das Filipinas enviou um de seus principais navios de patrulha, o BRP Teresa Magbanua, para Sabina em abril, depois que cientistas filipinos descobriram pilhas submersas de corais esmagados em suas águas rasas, alimentando suspeitas de que a China poderia estar planejando construir uma estrutura no atol.
Mais tarde, a Guarda Costeira da China enviou um navio para Sabina.
Sabina fica perto de Second Thomas Shoal.
