O que está acontecendo com o único porta-aviões da Rússia, Almirante Kuznetsov? Após uma avaria em 2018, foi para reparações, entretanto sofreu um acidente durante as reparações e pelo menos dois incêndios. Agora, segundo algumas fontes, deveria ficar sem tripulação que foi enviada para a Ucrânia. Significa isto que o maior navio de projecção de poder naval da Rússia deixará de navegar a partir de Murmansk? Os comandantes militares russos ainda prevêem o seu regresso no início do próximo ano.
De acordo com o jornal Forbesalguns dos 1.500 marinheiros que serviram no porta-aviões de 58.000 toneladas Almirante Kuznetsov seriam transferidos para o front. De acordo com dados de código aberto coletados pelo analista Moklasen na rede X, os marinheiros teriam formado um batalhão de fuzileiros motorizados denominado “Fregata”, que faz parte do 1º Exército Blindado de Guardas.
Almirante Kuznetsov
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O batalhão lutou em torno de Kharkiv, no norte da Ucrânia, antes de desviar para o eixo Pokrovsk, no leste, diz. Forbes. Moklasen observa que pelo menos um ex-tripulante do Estaleiro Aéreo foi morto durante o ataque russo de 23 de julho em Kharkiv Oleg Sosedov. O jornal estima que a redistribuição da tripulação para a frente não é surpreendente, uma vez que o Kremlin está a tomar medidas extremas para repor as perdas de guerra na frente. Diz-se que eles precisam de 30 mil novos soldados por mês. Em Moscovo, porém, afirmam que até 30.000-45.000 voluntários são atraídos para assinar o contrato todos os meses, pelo que, de acordo com as garantias do Kremlin, a mobilização não é necessária.
No entanto, o destino de Kuznetsov, um dos cinco porta-aviões construídos pela União Soviética, ainda não está claro, embora as informações acima mencionadas sugiram que ele nunca mais navegará. De acordo com os anúncios do ano passado, deveria finalmente zarpar nesta primavera, mas permanece atracado no cais de Murmansk, no norte da Rússia.
É um navio que foi acompanhado de acidentes praticamente desde o início e foi sujeito a múltiplos serviços e longas ausências. Foi aceito na Marinha Soviética pouco antes do colapso do país em 1991. Em seus quase quarenta anos de história, completou apenas sete patrulhas, a última em 2016 na Síria, quando perdeu duas de suas 24 aeronaves em dois acidentes. três semanas de intervalo. Caso contrário, durante as operações na Síria, os aviões realizaram 420 missões de combate e, em 2017, os russos anunciaram que Kuznetsov estava a regressar a casa. Um ano depois, em outubro de 2018, Kuznetsov sofreu graves danos quando a doca seca PD-50 afundou enquanto o navio estava em reparos. Então, em dezembro de 2019, ocorreu um incêndio em Kuznetsovo.
Por algum tempo, o comando da frota cogitou aposentar o navio danificado, mas no final decidiu consertá-lo. O porta-aviões estava programado para retornar ao mar em 2022, mas outro incêndio ocorreu em dezembro de 2022, então Kuznetsov ainda não está pronto, pois os reparos foram adiados novamente.
Os danos estimados devido aos ferimentos acima mencionados não foram tão grandes que a Rússia não pudesse pagar as reparações – “apenas” alguns milhões de euros – por isso há especulações de que a corrupção no exército ou a marinha. É por isso que é Andrey Belusovque o substituiu como Ministro da Defesa Sergei Shoiguydemitiu vários altos funcionários militares contra os quais estão em curso processos nos tribunais.
Mas a corrupção não é o único problema. A Rússia também não tem capacidade para construir navios de grande porte. Em condições diferentes, Kuznetsov provavelmente seria desmantelado e as peças usadas para construir um novo porta-aviões, escreve a Forbes. Durante a União Soviética, um grande estaleiro em Mykolaiv, na atual Ucrânia, cuidava da construção de navios de grande porte. “O principal problema são os motores”, ele diz Paulo Luzinespecialista militar da Universidade Russa de Perm. As fábricas na Ucrânia produziam a maioria dos grandes motores marítimos da Marinha Soviética. Após a independência, a Ucrânia já não era capaz de manter tal escala de produção de navios e peças para eles, pelo que a sua indústria de construção naval estava em declínio e, após a eclosão da guerra, a Rússia naturalmente já não podia contar com peças das fábricas ucranianas.
FOTO: AP
A União Soviética tinha cinco porta-aviões, três dos quais aposentados. Dois, Kiev e Minsk, foram vendidos à China, onde foram transformados num parque de diversões, e Novorossiysk foi desactivado. O porta-aviões Almirante Gorshkov foi vendido pela Rússia à Índia, que o renovou e rebatizou – agora leva o nome de INS Vikramaditya. Mais dois porta-aviões foram construídos, Ulyanovsk sofreu o destino de Novorossiysk, enquanto a Ucrânia assumiu o já construído porta-aviões Varyag em 1991. Este último logo a vendeu para a China, e hoje ela se chama Liaoning.
