A primeira fase do primeiro metrô subterrâneo de Mumbai, de BKC a Aarey JVLR, foi inaugurada na primeira semana de outubro. Este metrô vai ser diferente de todos. Todo o percurso deste metrô é de 33,5 km e sua extensão é Colaba – BKC – Sipz. O diretor administrativo da Mumbai Metro Rail Corporation, Ashwini Bhide, disse que a primeira fase do BKC para Aarey JVLR será inaugurada na primeira semana de outubro. A primeira linha deste metrô permitirá que Mumbaikars viajem de BKC para a estação Aarey JVLR em uma hora. Então vamos ver quantos ingressos vão custar para essa nova linha de metrô….
A primeira fase do Metrô 3 de Mumbai vai de BKC à estação Aarey JVLR. Toda a rota de 33,5 km de Colaba a Sipz tem um total de 27 estações, das quais uma estação é JVLR em terra e todas as outras estações são subterrâneas. Esta linha terá início na primeira semana de outubro. A diretora Ashwini Bhide esclareceu que alguma documentação está em andamento. A primeira fase do metrô 3 completo em Mumbai vai de Aarey JVLR a BKC e tem um total de 10 estações.
Atualmente um trem a cada seis minutos
Serão 96 viagens do Metrô Bhuyari todos os dias, este serviço será prestado por um total de 9 trens. O metrô funcionará das 6h às 22h. Existem 48 capitães de trem, dos quais 10 são mulheres. O preço do ingresso para a primeira fase será de no mínimo 10 rúpias e no máximo 50 rúpias. O preço máximo da passagem será de Rs 70 quando o número de trens aumentar. O projeto tem capacidade para circular um trem a cada dois minutos. Mas agora na primeira fase há um serviço de 9 trens de BKC para a estação Aarey JVLR com uma média de um trem a cada 6 minutos. Na segunda fase, 22 trens circularão em média um trem a cada 4 minutos.
Não fecha mesmo com chuva forte
Estimamos que a segunda fase deste metrô de Cuffparad a BKC será concluída entre março e maio de 2025. Esta fase tem estações importantes, com grandes desafios em Worli e Girgaon. As estações Worli Naka e Girgaon são estações desafiadoras. Ainda há algum cumprimento do governo do estado em relação à inauguração. O Cartão Nacional de Mobilidade Comum pode ser utilizado neste Metro. O Cartão Nacional de Mobilidade Comum será criado até 30 de outubro. Este túnel de metrô foi construído nos últimos quatro anos. Estes túneis foram construídos tendo em conta os máximos de precipitação registados nos últimos anos. O túnel também possui um sistema de drenagem mesmo que entre um pouco de água. Diz-se que mesmo que chova forte o metrô não fechará.
metrô subterrâneo – 3 mapa
Beneficie-se de pontos intercambiáveis
Em média, o trabalho de Aarey a Cuff Parade está 93% concluído. Esta linha está conectada ao trem local, BEST, Airport, ST Depot. Portanto, os passageiros terão que alterar a rota e ir para onde quiserem (ponto de troca). O Cartão Nacional Comum de Mobilidade será útil para isso. Quando o projeto foi aprovado em 2011, o custo estimado era de Rs 23.900 milhões. Mas, na verdade, foram gastos mais de 37 mil milhões de milhões. Este custo aumentou até a efetiva licitação e algumas alterações. Recebemos o pagamento integral do Centro. Está sendo investigado se ele pode ser conectado ao trem-bala. Ele também disse que havíamos anunciado nesse ínterim que, se a estação BKC quisesse se conectar, receberíamos a resposta adequada.
Estações de metrô
Desfile de punhos, Vidhan Bhawan, Churchgate Metro, Hutatma Chowk, Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus MetrôKalbadevi, Girgaon, Grand Road Metro, Jagannath Shankarsheth Metro, Mahalakshmi Metro, Science Centre, Acharya Atre Chowk, Worli, Siddhivinayak, Dadar Metro, Shitladevi Mandir, Dharavi, BKC, Bandra Colony, Santacruz Metro, Airport Terminal-1, Sahar Road , Terminal Aéreo-2, Marol Naka, MIDC- Andheri, Sipz, Aarey JVLR.
